2012年1月，奉獻半世紀歲月於中華民國交通建設的陳樹曦先生，於美國舊金山安詳辭世，享年103歲。喪禮雖極盡低調簡樸，仍擺滿了故舊部屬所送之花圈，足見其受到之敬重及愛戴。
2016年，交大雙甲子校慶，陳樹曦先生公子將父親生前珍藏之手稿、照片等文書文物近150件，捐贈母校交大永久典藏，不但為父親一生珍藏找到最穩妥的家，也讓交大為國家保存了許多時代記憶。這期電子報，所精選介紹的十五張照片，不僅是老學長的鐵路人生，也是我們國家的故事…。
一、黔桂鐵路運輸課工人臨時訓練班畢業師生合影，1941。校史典藏號：301-1103-0015-005。
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| 說明：陳樹曦先生，民前一年出生於天津，民國23年自北平交通大學鐵路管理系畢業後，初任津浦鐵路副站長、站長、列車稽查主任，繼轉任湘黔鐵路、黔桂鐵路車務段長。此張照片即攝於民國30年抗戰期間黔桂鐵路，當時許多交大老學長在此服務，建立了革命情感。陳樹曦學長(前排左五)，修城學長(左六)，范銳學長(右三)。 |
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二、陳樹曦先生赴美受訓留影，1945。校史典藏號：301-1103-0015-022。
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| 說明：民國34年6月，陳樹曦先生赴美國國際訓練局受訓一年（二排右一），研習鐵路技術，此張攝於American University。 |
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三、陳樹曦先生攝於上海車站總站長辦公室，1946。校史典藏號：305-0501-0188。
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| 說明：抗戰勝利後，陳樹曦先生（右）改派京滬鐵路管理局營業處，後奉調為運務處副處長仍兼上海總站長。擔任總站長期間，一次因教育部停辦交大兩個學系，引發學生罷課並擬赴南京請願，陳樹曦奉令將所有機車車輛調離總站並拆除部份軌道，不料同學自行調來車輛並自滬杭線拆下一段軌道將京滬線接通，鬧至深夜。所幸機車水量不足，先生調來四十輛公車，始將同學安全送回學校，此一學潮令先生印象深刻。 |
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四、昔日的台北火車站，1950年代。校史典藏號：301-1103-0014-083。
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| 說明：圖中的台北車站，為1940年代改建完成、並帶有現代主義風格的素樸建築。在陪伴無數人走過求學、旅遊、工作甚至是人生的悲歡離合後，1980年代因配合鐵路地下化等工程，拆除改建成現在的台北車站大樓。 |
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五、陳樹曦夫婦錫婚紀念日，1954。校史典藏號：305-0501-0189。
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| 說明：民國37至50年，陳樹曦先生擔任臺灣鐵路管理局運務處處長。此張照片攝於43年5月15日，陳學長夫婦於台北市鄭州路十八號台鐵宿舍慶祝錫婚紀念日，屋內賓客多為黔桂路時期的老同事，屋外兩位公子倚著父母合影，充滿溫馨氣氛。 |
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六、陳樹曦陪同美軍顧問團成員及眷屬赴台中鐵路飯店一遊，1957。校史典藏號：301-1103-0014-048。
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| 說明：1950，60年代位於台中市自由路的鐵路飯店，為鐵路局所轄之財產，在旅遊業並不興盛的當年，鐵路飯店以冷氣開放、客房舒適並提供標準西餐服務等，遠近馳名。圖為陳樹曦先生(前排左一)與美軍顧問團攝於鐵路飯店。 |
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七、八七水災通霄苑裡縱貫鐵路166公里處大缺口 由軍方兵工人員支援填堵情況，1959。校史典藏號：305-0501-0193。
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| 說明：民國48年，八七水災造成台灣鐵路空前損害，多處橋樑被沖斷，路線受阻。最嚴重地點有通霄苑裡間路基、大肚溪橋、斗六斗南間路基等，鐵路局人員積極推進搶修工作，但因人力不足，商請駐軍協助，圖為軍方兵工人員支援通霄苑裡縱貫鐵路166公里處大缺口處工程。 |
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八、大肚溪鐵橋重建工程提早竣工正式通車 陳樹曦先生攝於懸掛國旗之列車前，1960。校史典藏號：305-0501-0196。
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| 說明：大肚溪鐵道橋為八七水災受災最嚴重之橋樑，在鐵路局主持和施工人員積極趕工重建下，工程提早竣工。該橋原定舉行通車典禮，但為節省而取消。民49年4月4日上午，在山線橋舉行試車後，首次通過之列車為自新竹開往高雄之普通車，與自台中開往彰化之普通車，於9時55分前後銜接駛過鐵橋，該橋開放行車即告順利完成。 |
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九、歡送林局長則彬暨歡迎陳局長樹曦攝影留念，1968。校史典藏號：301-1103-0015-011。
 
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| 說明：民國57年10月，陳樹曦先生(前左三)晉升鐵路局局長，次月迎新送舊會上，與前局長及修城學長(前右四)等人合影於鐵路招待所。 |
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十、總統 蔣公自台中乘坐觀光號列車返台北，1968。校史典藏號：301-1103-0015-001。
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| 說明：民國57年2月26日，蔣中正總統與夫人宋美齡女士（中），風塵僕僕自台中搭乘觀光號列車返回台北。陳樹曦先生（左一）。 |
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十一、彰化‧台南間雙軌鐵路竣工通車典禮（彰化），1970。校史典藏號：301-1103-0014-036。
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| 說明：縱貫鐵路為台灣早期西部運輸要道，而彰化到台南的單軌鐵路為瓶頸地段，亦最擁擠。為配合經濟發展，台鐵決定將彰化至台南單軌區間改為雙軌，並採用中央控制號誌，兼顧行車安全與效率。經過3年工程，雙軌鐵路於民國59年10月24日完工，並於彰化火車站舉行通車典禮，由省主席陳大慶主持。陳樹曦局長(後排最左)。 |
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十二、陳樹曦、李國鼎與世銀總裁MacNamara攝於台鐵列車，1969。校史典藏號：301-1103-0014-032。
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| 說明：1969年世界銀行總裁麥那瑪拉MacNamara(前排左)來台訪問,旁為財政部長李國鼎先生,站立者為陳樹曦局長。李國鼎為戰後台灣經濟發展的重要推手，曾任經濟部長、財政部長及政務委員等要職。畫面上官員陪同外賓搭乘新穎舒適的列車，是否勾起您溫暖的鐵道記憶，並及前輩們為國打拼經濟的感人過往呢？ |
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十三、王章清、陳樹曦、范銳學長至台北機廠視察外銷泰國的台鐵守車，1977。
校史典藏號：301-1103-0014-099。
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| 說明：守車為台鐵早期所使用的一種鐵路貨車加掛辦公空間，由台北機廠研發生產，不但運用於島內全線，並外銷至其他國家。交通部政務次長王章清(右)，省府交通處處長陳樹曦(中)，台鐵局長范銳(左)，於視察北機廠時留下此珍貴合影，也為交大人對國家建設之貢獻留下見證。 |
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十四、陳樹曦、陳德年、范銳先生赴英洽公留影。校史典藏號：301-1103-0015-020。
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| 說明：台灣省交通處處長陳樹曦(左四)，台鐵局長陳德年(右三)、副局長范銳(左三)，一行人赴英洽談世銀貸款。 |
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十五、陳樹曦先生攝於省府交通處處長任內，1972。校史典藏號：301-1103-0015-014。
 
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| 說明：陳樹曦先生於民國61至66年間擔任台灣省交通處處長，期間規劃北迴鐵路、鐵路電氣化，並負責蘇澳港及台中港初期興建計畫，貢獻卓著。民國67年，獲交通部林金生部長延攬擔任交通部政務次長，直至73年光榮退休。 |
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參考資料：
1、陳樹曦＜交通大學六十週年校慶的回顧＞，《交大友聲》第358期（1996），頁78-79。
2、陳樹曦＜八七水災追記＞，《暢流半月刊》第20卷第3期（1959），頁14-17。
文 / 吳玉愛
編註：此文撰寫時為交通大學，2021年2月交大已與陽明合併為陽明交大。
